Parameter Produk

item	Spesifikasi
bahan	Keluli Aloi (4330, 4340), Aluminium (7075-T6, 2024-T3)
Menempa	Ditutup-Mati, Buka-Mati
Permohonan	Alat pendaratan pesawat komersial dan tentera
Rawatan Haba	Soal Jawab, Kes-Dikeraskan
Pensijilan	AS9100, NADCAP
MOQ	1 pc

penerangan

Penempaan gear pendaratan pesawat mengambil beban pendaratan yang membawa pesawat ke terra firma - anggota struktur yang menyerap kesan pendaratan dan menyokong pesawat di atas tanah. Ini adalah antara penempaan yang paling menuntut dalam aeroangkasa: beban tinggi, keperluan kelesuan tinggi, toleransi sifar untuk kegagalan. 4330 dan keluli aloi 4340 ialah bahan utama untuk gear pendaratan - kekuatan tinggi dan keliatan aloi ini mengendalikan beban hentaman dan pemuatan kitaran yang dialami gear pendaratan.243{10}}T43 dan 2}T untuk aluminium yang lebih ringan anggota struktur di mana kelebihan berat aluminium penting. Penempaan dihasilkan mengikut keperluan sistem kualiti AS9100 dengan rawatan haba yang diiktiraf NADCAP. Setiap kumpulan haba didokumenkan dengan laporan ujian bahan. Penempaan siap diperiksa dengan kaedah ultrasonik.

Beban Gear Pendaratan Adalah Melampau

Topang gear pendaratan pada-pesawat berbadan lebar boleh melihat beban impak dalam berjuta-juta paun semasa pendaratan. Penempaan bukan sahaja mesti mengendalikan beban tersebut tanpa ubah bentuk kekal, tetapi juga bertahan dari keletihan ratusan ribu pendaratan sepanjang hayat perkhidmatannya. Itulah sebabnya bahan, proses penempaan, dan keperluan pemeriksaan semuanya ditentukan pada tahap ketegasan ini.

Soalan Lazim

S1: MOQ?

J1: 1 keping - kualiti aeroangkasa diutamakan berbanding kuantiti.

S2: Bahan?

A2: Keluli aloi 4330, 4340 untuk gear utama. 7075-T6, aluminium 2024-T3 untuk anggota struktur yang lebih ringan.

S3: Rawatan haba?

A3: Dipadamkan dan dibaja untuk keluli aloi. T6 untuk aluminium.

S4: Pensijilan?

A4: AS9100 dan NADCAP untuk keperluan kualiti aeroangkasa.

S5: Ujian?

A5: Pemeriksaan ultrasonik untuk kesihatan dalaman. Laporan ujian bahan untuk setiap kumpulan haba.

S6: Konfigurasi tersuai?

A6: Ya. Geometri tersuai untuk reka bentuk gear pendaratan pesawat tertentu.

Kualiti tidak-boleh dirunding dalam pembuatan ketepatan. Setiap komponen menjalani pemeriksaan rapi pada setiap peringkat pengeluaran.

AS/EN/JISQ 9100- Pengurusan kualiti aeroangkasa untuk bahagian kritikal dan struktur penerbangan
NADCAP- Proses khas bertauliah termasuk rawatan haba, NDT dan rawatan permukaan
DFARS / ITAR- Rantaian bekalan yang patuh untuk aplikasi pertahanan dan angkasa lepas
Boeing DMS / Airbus SP- Dokumentasi keperluan khusus pelanggan tersedia
Pemeriksaan CMM- Pengukuran koordinat untuk geometri kompleks dan had terima yang ketat
Pengukuran Kekasaran Permukaan- Carta Ra, Rz dan Rt dengan setiap laporan pemeriksaan
Pasif / Penggilap Elektronik- Prosedur ASTM A967 untuk rintangan kakisan
Kebolehkesanan Bahan- Penjejakan nombor haba daripada bahan mentah ke bahagian siap

Daripada bahan mentah kepada produk siap, setiap langkah dikawal dan didokumenkan:

Pemanasan Bilet- Pemanasan ketepatan untuk memalsukan suhu dengan pemantauan suhu
Menempa- Ditutup-mati, buka-mata, atau gelang bergolek ke hampir-bentuk bersih
Memotong / Menindik- Operasi penyingkiran denyar dan gerek
Rawatan Haba- Melalui-pengerasan,-pengerasan kes atau{3}}pengerasan umur seperti yang diperlukan
Pemesinan Penamat- Pemesinan CNC, pengisaran atau penamat super-hingga dimensi akhir
Rawatan Permukaan- Anodizing, penyaduran atau shot peening seperti yang dinyatakan
Pemeriksaan & Pengujian- Pemeriksaan dimensi, ujian kekerasan, pemeriksaan permukaan
Pembersihan & Pembungkusan- Penyahgris, pencegahan karat dan pembungkusan pelindung

Cool tags: penempaan gear pendaratan pesawat, pengeluar penempaan gear pendaratan pesawat China, Tempaan Struktur Pesawat, Tempaan Struktur Penerbangan, Tempaan Gear Pendaratan, Lengan Lateral, Lengan Kawalan Suspensi, Buku jari Ikat Rod

Penempaan Alat Pendaratan Pesawat